Concordances from the Ingeniería corpus
del autopiloto del vehículo . Para la obtención de una identificación simple
pero
adecuada , se deben ajustar el número de polos , np , y ceros ,
comportamiento del vehículo , y en concreto su velocidad , en trayectos idénticos
pero
de mayor o menor longitud . Además las cruces inscritas , como a partir de
valores de las variables manipuladas ( Figura 17 y 21 ) , en tramos idénticos
pero
de diferente longitud . La velocidad media ( Tabla 2 ) adquirida en los tramos
constituyente eutéctico es austenita por lo que resultan tenaces y mecanizables (
Pero
- Sanz , 1994 ) . Para ello , en este último caso , deben
tratamientos térmicos realizados en ambas calidades ( Fairhust y Rohrig , 1974 ;
Pero
- Sanz , 1994 ; Wang et al . , 2006 ) . Entre ellas